扭矩限制器的工作原理及復(fù)位方式

一、正常工作：

1、當(dāng)設(shè)備工作機(jī)在額定載荷下工作時(shí)，扭矩限制器正常工作，若干滾珠平均鑲嵌在凹槽內(nèi)，一圈有多個(gè)位置可嚙合；

2、滾珠與凹槽間緊密連接，無(wú)間隙；

3、接近開關(guān)無(wú)信號(hào)輸出；

二、過(guò)載運(yùn)行：

1、發(fā)生過(guò)載時(shí)，滾珠劃出凹槽，主被動(dòng)傳動(dòng)完全脫離；

2、殘余扭矩為0；

3、限位盤做軸向移動(dòng)，使安裝在限位盤側(cè)端的限位開關(guān)或傳感器發(fā)出信號(hào)，此信號(hào)傳遞給電控設(shè)備，來(lái)控制或切斷電源，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的作用

三、復(fù)位方式：

1、消除過(guò)載源頭問(wèn)題；

2、瀏覽下圖A。每一圈中有六個(gè)復(fù)位嚙合位置標(biāo)記，請(qǐng)對(duì)準(zhǔn)其中一個(gè)：

3、在復(fù)位盤上施加一外界徑向壓力，便可嚙合；

4、常見(jiàn)復(fù)位裝置：杠桿、軟質(zhì)小錘、氣缸；

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